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军报再谈印军越界 印度解脱“心魔”才干走对路
发表时间:2021-02-23
2017-06-28         

  出于同样的心理,印度对中国发展与其余南亚和东南亚国家的畸形关联也始终心猜忌虑,甚至将之视为对其“南亚霸主”位置的挑衅,认为这是中国针对印度的“珍珠链”策略。这无疑是凭空揣摩。

  解脱“心魔”,才干走对路。印军非法越界事件发生后,中国本着最大善意,坚持着高度抑制。但任何国家都不应低估中国政府和国民保卫领土主权的信心。当前,摆在印方眼前的路有两条,一条是即时命令其边防部队撤出中国领土,重回和平共处的轨道;另一条是执迷不悟,持续严重破坏中印边疆地区的和平与安定,导致更加严峻的成果。愿望印方误入歧途,不要再犯当年的历史性过错。须知,在保护国家领土主权这一重大原则问题上,中国部队的决心如当年。

  比拟之下,印度的基础设施要差得多。2014年中国国道和高速公路总里程为29万公里,远高于印度的8万公里;中公民航旅客年运输量达3.91亿人次,而印度同期仅0.83亿人次。印度倒是有6.3万公里长的铁路线,但其中5.5万公里是1947年前英国人建筑的,高速铁路则完全是空缺。

义务编纂:张建利

  印度边防军队非法越境侵入中国境内洞朗地域,宣称是阻拦中国修路,以为中国的修路运动给印度带来所谓的“重大保险危险”。最近又有印度高官放话称,盼望跟平解决危机,但前提是中国废弃修路。中方在本人的国土上修路,这完整是主权国度的合法行动,公道正当,印方无权干预。

  实在,印度的担心大可不用。“要致富,先修路”,是中国发展进程中构成的条可贵教训。中国之所以产生天翻地覆的变更,交通设施改良功不可没。四通八达的公路网、铁路网、航空网、水路网极大地推进了中国的经济发展,也成为中国疾速发展的主要标记。

  起源:解放军报

  中印之间的这种差距,名义看是物资上的,深档次看则是观点上的。路是助推各国和各地区经济发展的桥梁。中国提出的“一带一路”倡导,秉承共商共建共享原则,保持开放配合、协调容纳、互利共赢,得到沿线宽大国家的赞美和支撑。

  “心路”一旦迷失,事实中就很轻易走弯路。然而,担忧或抵制别人的路是一回事,公然违背《结合国宪章》、侵占中国主权、侵入中国领土则完全是另一回事。印军公开超出边界限,侵入中国领土,侵略中国领土主权,是对国际法基础准则和国际关系根本准则的粗鲁蹂躏,严峻损坏两国战略互信,给中印关系带来极大损害。

  印度这些反映的背地,完全是“心魔”在作祟。印度有的人在观念上有个误区,就是把中国西藏作为中印两个亚洲大国的“缓冲区”,认为西藏的建设越少越好,西藏越原始、越落伍越合乎印度的好处,kj984.com。因而,印度对中国西藏经济社会快捷发展直心怀防备,认为这会给印度带来所谓的“平安隐患”。

  简略回想历史就会发明,印度对中国基本设施建设和提倡的互联互通早有不该有的微词,对青藏铁路和“中巴经济走廊”也横加责备。

  (作者单位:军事迷信院)


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